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自主泊车已经开始接到订单了，有些车厂已经开始要求我们把这样的能力加载到他们的新车里面去，所以大家很快就可以有机会感受这样的体验。在我们看来，自动驾驶的发展路径跟业界普遍的认知不太一样。业界把自动驾驶分为从第一级到第五级的自动驾驶，尤其大家谈的比较多的是L3和L4。L3是高度自动驾驶，但是不能够离开人类司机，而L4则是无人驾驶的状态，言下之意大家觉得L3会先发生，L4会后发生。可是从去年的阿波龙到今年的自主泊车，大家已经看到了，L4其实先于L3发生了。换句话说，业界关于自动驾驶的分级体系，其实跟市场的实际接受程度是不一样的。

户籍人口为何下降？《蓝皮书》认为，北京市户籍人口的减少与两个直接原因有关：人口老龄化以及“进京指标”的继续收紧。《蓝皮书》引用北京城市人口年鉴的数据称，2010年北京市65岁及以上人口有170.9万人，占总人口比例8.7%，到2017年这一数字已增长至237.6万人，占总数的10.5%；与此同时，15至64岁的劳动年龄人口比例却在逐年下降，从2010年占总人口比例的82.7%，降至2017年只有78.6%。

以下为文字实录：各位来宾大家下午好，金融是经济生活中的血脉，但因为这个环节谈风险，但是谈风险的时候并不是说就像你血压高了，不一定就是血管有问题了，他有可能是你的肾或者肝脏或者什么有问题一样，谈金融风险大家通常是从股市、汇市、债市谈的，因为这才是真属于金融，但为什么大家往往一谈就把房地产搁进来，就是因为实际上房地产是已经变味了，因为你如果对它不加限制，它实际上已经赋予了很大的金融属性了，所以往往谈风险谈这四个市场。

第二，我们也可以对欧洲的中小公司给予投资，支持和引导他们前进，而不是我们独家胜利。我们在欧洲建立一个“黑土地”，土地上种庄稼，由大量欧洲公司来做。我们要努力的，就是逐步要去推动欧洲的数字生态建设。Damon Embling：最近欧盟面临许多困难，说实话这包括一点点身份危机。在欧盟内部存在大量深层次的政治分歧。从您个人的角度来看，由于目前欧盟的状况以及近期发生的一系列事件，成员国之间很难达成共识，那么华为想要突破欧洲某个市场的难度有多大？

然而，易车目前的市值仅为11亿美元，即使私有化后，李斌将持股全部卖出，与蔚来汽车的亏钱幅度比起来，有评论认为是“杯水车薪”。创投大咖张维：中国没有一家新能源造车值得投资在今年3月份，本土创投大咖基石资本董事长张维对蔚来在内的造车新势力进行了“唱空”。

在近日，载人航天工程办公室公布了一则重磅消息，中国空间站飞行任务将与今年启动，中国正式开始向未来的全球唯一前进，并且中国载人航天工程办公室在公布消息的时候，还同时公布了任务推进的时间表。中国空间站建成后的全貌根据时间表显示，预计在今年年底，空间站核心舱和执行发射任务的长征五号B运载火箭就可以完成首飞前的准备工作，并在明年年初的时候完成核心舱的发射。预计在2022年的时候，我国的空间站全站就可以建成并投入运营，中国开始正式进入到“空间站时代”。